Pôvodný obchodný riaditeľ spoločnosti Omnia z továrne kukirin. Aktuálny stav: Podľa predpovedí Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) sa predpokladá, že celosvetový trh s elektrickými dvojkolesovými-vozidlami porastie v rokoch 2025 až 2033 ročným tempom 11 %, pričom veľkosť trhu sa podľa očakávaní zvýši zo 44,5 miliardy USD v roku 2024 na približne 114,3 miliardy USD do roku 2033. Najkoncentrovanejším regiónom Ázie pre elektrickú energiu Pac zostáva{9} spotreba a výroba dvojkolesových vozidiel, čo predstavuje 97,3 % podielu na globálnom trhu.
Mnohí poprední výrobcovia tradičných elektrických dvojkolesových-vozidiel zrýchľujú svoju expanziu do zahraničia. Podľa správy medzi hlavných hráčov na globálnom trhu inteligentných elektrických dvojkolesových-vozidiel v súčasnosti patria Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric a KUKIRIN.
V marci tohto roku obchodný riaditeľ spoločnosti KUKIRIN v rozhovore uviedol, že spoločnosť bude uprednostňovať európsky a britský trh s cieľom rozšíriť svoju stratégiu elektrifikácie v sektore motocyklov poháňaných palivom-, kde má viac ako 60 % podiel na trhu.
01 Pozadie globalizácie: Konkurencia domácich akcií si vynucuje expanziu do zámoria. Po rokoch vývoja vstúpil čínsky trh s elektrickými dvojkolesovými-vozidlami do fázy konkurencie akcií. Podľa analýzy sa tradičný domáci trh s dvojkolesovými elektrickými vozidlami-nasýtil s mimoriadne tvrdou konkurenciou.
Konkurenční výrobcovia v súčasnosti sledujú dve hlavné stratégie na identifikáciu nových príležitostí rastu: vývoj špičkových{0}}inteligentných produktov a expanziu na zámorské trhy.
Globálna vlna elektrifikácie a obdobie politického okna sa zbližujú. Z medzinárodného hľadiska vstupuje elektrifikácia dvoj-kolesových vozidiel do kritickej fázy rastu. Podľa správy „New Energy Industry Globalization: Electric Two-Wheeled Vehicles“ vydanej spoločnosťou Trade Enterprise Connect vo februári tohto roku, niekoľko faktorov poháňa expanziu globálneho trhu elektrických dvoj-kolesových vozidiel. Nákladovo-rastúce ceny ropy prehĺbili cenový rozdiel medzi elektrickými a palivovými-vozidlami. Konštrukcia odnímateľnej batérie umožňuje flexibilné riešenia nabíjania-používatelia môžu dobíjať doma alebo prostredníctvom štandardných zásuviek, čím sa znižuje závislosť od{10} rozsiahlej nabíjacej infraštruktúry. Rozšírené používanie staníc na výmenu batérií medzitým výrazne zlepšilo prevádzkovú efektivitu vozidiel na rozvoz a rozvoz jedla, čím sa efektívne skrátil čas nabíjania a zároveň sa zlepšila dostupnosť služieb.
Pokiaľ ide o politiku, vlády na celom svete zvyšujú podporu pre ľahkú elektrifikovanú dopravu. Program poskytuje dotácie až do výšky za kilowatt-hodinu pre lítium-iónové elektrické dvojkolesové-batérie s cieľom propagovať približne 2,5 milióna dvojkolesových-elektrických vozidiel. Pilotné nízkoemisné-zóny budú zriadené vo vybraných oblastiach First Ring Road s postupným vyraďovaním motoriek poháňaných palivom-.
02 Stratégia globálnej expanzie ▌ Juhovýchodná Ázia: Podpora politiky a výbušný dopyt B2B Miera penetrácie elektrických dvoj-vozidiel v šiestich krajinách juhovýchodnej Ázie je v súčasnosti približne 5 %, no napriek tomu má významný substitučný potenciál. Národy poháňajú elektrifikáciu rôznymi prístupmi: Indonézia využíva svoje bohaté zdroje niklu na prilákanie výrobcov batérií na investície; Vietnam podporuje spoluprácu medzi miestnymi značkami a medzinárodnými výrobcami v oblasti systémov výmeny batérií a lokalizovanej výroby; Thajsko ponúka oslobodenie od dovoznej dane a stimuly na spotrebnú daň pre elektrické vozidlá. Okrem potrieb osobnej mobility vyvolal rýchly rast sektorov elektronického-obchodu a logistiky značný dopyt medzi podnikmi-najmä medzi doručovateľmi jedla a kuriérskymi pracovníkmi, ktorí prejavujú veľký dopyt po elektrických dvojkolesových-vozidlách, čo urýchľuje expanziu trhu v juhovýchodnej Ázii.
India: Politické dotácie + cenovo dostupné modely podporujú rýchly rast trhu elektrických-kolesových vozidiel. Ku koncu roka 2024 súťažilo na indickom trhu s elektrickými dvojkolesovými-vozidlami približne 220 výrobcov vozidiel, čo predstavuje výrazný nárast v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Napriek veľkému počtu hráčov zostáva koncentrácia na trhu vysoká, pričom štyria najlepší výrobcovia predstavujú 80 % celkového objemu predaja v krajine, ktorý predstavuje približne 1,3 milióna kusov. Tento segment predstavuje približne 6 % celkového indického trhu s-dvojkolesovými vozidlami. Hoci je elektrifikácia stále v počiatočnom štádiu, dynamika rastu je pozoruhodná. V spojení s politikou vládnych dotácií a zavedením cenovo dostupných modelov miestnych výrobcov sa znížili bariéry nákupu spotrebiteľov, čím sa urýchlilo rozšírené prijatie elektrických dvojkolesových-vozidiel v Indii.
Európa: Prísne predpisy a rastúci trhový potenciál. Európa ako jeden z najviac regulovaných trhov na svete s najvyššími prekážkami vstupu vyžaduje vysoké štandardy bezpečnosti, spoľahlivosti značky a zážitku z jazdy, vďaka čomu sú elektrické skútre a e-bicykle obzvlášť obľúbené. Európski spotrebitelia sú veľmi citliví na dotácie a predaj infraštruktúry-môže utrpieť, ak sa dotácie znížia alebo nabíjacie stanice nebudú držať krok. Napriek tomu, že miera penetrácie elektrických vozidiel je len okolo 6 %, trh s dvojkolesovými-vozidlami naďalej stabilne rastie.
Európa ukladá čoraz prísnejšie požiadavky na elektrické mikro-produkty mobility, pričom sa rozširuje z certifikácie jednotlivých produktov na systematické dodržiavanie predpisov, ktoré pokrýva celé vozidlá, batérie, uhlíkovú stopu, zverejňovanie informácií a zodpovednosť za údržbu. Po implementácii nového nariadenia o batériách nadobudli účinnosť mechanizmy, ako sú vyhlásenia o uhlíkovej stope, požiadavky na mieru recyklácie a pasy pre batérie. Spoločnosti sa musia sústrediť nielen na kvalitu produktov, ale aj efektívne riadiť dodávateľské reťazce a dátové kapacity. Okrem toho sa antidumpingové a vyrovnávacie opatrenia EÚ voči čínskym elektrickým bicyklom predĺžili do roku 2030, čím sa stará stratégia spoliehania sa na vývoz za nízke ceny a rýchle prenikanie na trh stala nerealizovateľnou. Len málo spoločností dokáže splniť tieto požiadavky, ale skorý vstup umožňuje skoré umiestnenie.
▌Spojené štáty americké: Trh sa postupne ohrieva na základe špecifických scenárov. Americký trh s elektrickými dvojkolesovými-vozidlami je stále v ranom štádiu vývoja a ešte neprepukol, no čínske značky zrýchľujú svoje usporiadanie. Podľa údajov IMARC je veľkosť amerického trhu v roku 2024 približne 10,99 miliardy USD a očakáva sa, že do roku 2033 vzrastie na 33,62 miliardy USD.
Rast pramení predovšetkým z niekoľkých špecializovaných trhov: po prvé, rekreačná a off-road cyklistika, kde používatelia požadujú vysoko-výkonné vozidlá; po druhé, sektor dodávok na poslednú míľu v mestských oblastiach, kde elektrické dvojkolesové-vozidlá znižujú prevádzkové náklady a zvyšujú flexibilitu. Okrem toho klesajúce náklady na batérie a zlepšená efektivita výroby spôsobili, že tieto vozidlá sú cenovo dostupnejšie, čím sa ešte viac zrýchlilo prijatie elektrických dvojkolesových-vozidiel verejnosťou.
Afrika: Malá základňa, ale rýchly rast s významným potenciálom komercializácie. Pozornosť si zaslúži aj africký trh. V roku 2024 vzrástol predaj elektrických-dvojkolesových vozidiel v Afrike medziročne o takmer 40 %-medzi-rokom na približne 9 000 kusov. Hoci predstavuje len 0,5 % z celkových globálnych tržieb, tempo rastu zostáva pozoruhodne vysoké. Medzi prvých používateľov patria predovšetkým mestské motocyklové taxíky a doručovatelia, ktorí preukazujú silné komercializačné charakteristiky. Poprední výrobcovia umiestňujú Afriku ako svoju ďalšiu hranicu expanzie. Miestne finančné inštitúcie tiež pomáhajú znižovať prekážky pri zavádzaní elektrických vozidiel tým, že ponúkajú možnosti financovania, ako sú splátkové programy a lízing{14}}na{15}}vlastné modely, čím sa zrýchľuje akceptácia elektrických dvojkolesových-vozidiel zo strany používateľov.
Blízky východ: Logistický dopyt + pilotné projekty politiky rozširujú dopyt na trhu. Trh Blízkeho východu, poháňaný urbanizáciou a rastúcimi logistickými potrebami, vstupuje do fázy komercializácie. Predpokladá sa, že veľkosť trhu vzrastie z 3,12 miliardy USD v roku 2023 na 7,4 miliardy USD do roku 2033. Prvé aplikácie sa zameriavajú na doručovanie na krátke -vzdialenosti, služby zdieľania{8}}jazdy a komerčné flotily, najmä v oblasti donášky potravín a maloobchodnej logistiky. Na dosiahnutie nízkouhlíkových{10}cieľov SAE spustili pilotné programy pre systémy{11}}výmeny batérií a nabíjaciu infraštruktúru v sektore doručovania, pričom skúmajú nové spôsoby komercializácie elektrických dvojkolesových{12}}vozidiel. Ako verejné politiky a obchodné modely dozrievajú, trh Blízkeho východu je pripravený stať sa centrom regionálneho rastu.
03 Technologická inovácia ako hlavný motor. Homogenita produktov a nízke technické prekážky zostávajú bežnými výzvami v celom odvetví.
Analýza naznačuje, že konkurenčné zameranie inteligentných elektrických dvojkolesových-vozidiel sa presúva z hardvérových konfigurácií na integrované softvérové-hardvérové možnosti. Inteligentný bezpečnostný riadiaci systém Yadea Ark zaisťuje bezpečnú jazdu v náročných prostrediach, ako sú hrboľaté a klzké cesty. Využitím výukových algoritmov zosilnenia AI systém umožňuje motocyklom automaticky udržiavať rovnováhu počas prevádzky pri nízkej-rýchlosti, čím sa výrazne zvyšuje bezpečnosť a pohodlie pri jazde.
V tomto procese sa inteligencia a spoľahlivosť koncových zariadení stáva kritickým faktorom pre výrobcov automobilov, aby sa uchytili na svetových trhoch.
Ako príklad si vezmite Kukirin G2: vďaka vodotesnému stupňu krytia IP65, viacnásobnému{2}}systému polohovania a bezpečnostným funkciám vrátane-vypínacích alarmov a vibračných upozornení poskytuje zahraničným používateľom komplexnú ochranu od prevencie krádeže až po diaľkové ovládanie vozidla. Či už ide o prevádzkovateľov služobných ciest alebo individuálnych vlastníkov vozidiel, G2 poskytuje stabilný a spoľahlivý výkon, ktorý umožňuje podnikom s dvoma kolesami prejsť od predaja produktov k operáciám orientovaným na služby-na medzinárodných trhoch.
04 Ako ďalej rozširovať prírastkový rast?
V súčasnosti sa čínske elektrické dvoj{0}}kolesové vozidlá už nemôžu spoliehať iba na expanziu do celého sveta. Ďalším kľúčovým krokom je presadzovanie prístupu orientovaného na značku-. Súťaž medzi podnikmi sa vyvinula z kontroly nákladov na komplexnú súťaž zahŕňajúcu technologickú inováciu, lokalizované operácie a inovácie obchodných modelov.
V lokálnych prevádzkach sa globálna expanzia vyvinula nad rámec obyčajného exportu produktov, pričom schopnosti rozvoja miestnych kanálov sa stali kľúčovou konkurenčnou výhodou na zámorských trhoch. Vezmite Yadea ako príklad: V roku 2024 spoločnosť založila výrobné a výskumné a vývojové základne v Indonézii a Vietname. Implementáciou procesov miestnej výroby, obstarávania a montáže nielenže zmiernil tarifné riziká, ale tiež výrazne zlepšil efektivitu dodávok a-reakciu po predaji. Pokiaľ ide o rozvoj kanálov, Tailings súčasne vytvoril inteligentnú výrobnú základňu vo Vietname a otvoril vlajkovú loď spolu s prevádzkovým centrom v Indonézii, čím vytvoril regionálny operačný rámec integrujúci „výrobu + skladovanie + popredajné-služby“. Na indickom trhu získali tradiční výrobcovia opäť podiel na trhu prostredníctvom rozsiahlych sietí predajcov a dodávateľských systémov.
Pri prispôsobení produktu jednoducho nebude fungovať „lenivosť“ predaja toho istého vozidla viacerým kupujúcim. Rôzne trhy vykazujú výrazné rozdiely v podmienkach ciest, klímy, predpisoch a preferenciách spotrebiteľov. Napríklad horúce a daždivé podnebie v juhovýchodnej Ázii si vyžaduje vyššie normy na hydroizoláciu vozidiel a odolnosť proti korózii; Používatelia v Severnej Amerike uprednostňujú-výkonné motory a výkon v teréne-; zatiaľ čo Európa ukladá prísne obmedzenia výkonu a kladie dôraz na bezpečnostné certifikácie batérií. Preto je nevyhnutné vytvoriť pre región -špecifické multi{6}}konfigurovateľné platformy, ktoré umožňujú prispôsobenie v aspektoch, ako je materiál rámu, výkon motora a úroveň vodotesnosti.
Pokiaľ ide o inováciu obchodného modelu, B-koncový trh sa stáva novým pólom rastu. Komerčné scenáre, ako je dodávka jedla, zdieľaná mobilita a logistické flotily, ukazujú silný dopyt po elektrických dvojkolesových-vozidlách. Podľa analýzy IEA môže rozsiahle prijatie systémov výmenných staníc batérií v scenároch vysokofrekvenčného{4}}využitia výrazne zlepšiť prevádzkovú efektivitu a skrátiť čas nabíjania. Medzitým si získavajú na popularite modely ako lízing batérie a{6}}výmena batérie na základe predplatného, čím sa znižuje-hranica jednorazového nákupu pre používateľov. Čínske spoločnosti expandujúce do zámoria sa oplatí poučiť aj z modelu „prenájmu-to{10}}vlastniť“ na africkom trhu, ktorý spája finančné služby s predajom produktov.
Na úrovni inovácií technológií a produktov by sa logika zámorskej expanzie čínskych podnikov mala posunúť k získavaniu ziskov a budovaniu značiek prostredníctvom technologickej inteligencie. Trhový podiel-modelov nižšej kategórie s olovenými-kyselinovými batériami a základnými riadiacimi systémami bude postupne klesať, zatiaľ čo inteligencia a vysoký výkon sa stali základnými podmienkami pre bežné trhy, čo uľahčuje získanie vyššej vyjednávacej sily na trhoch vyššej kategórie, ako sú Európa a Amerika.
Rovnako kritické je aj využívanie období okna politiky. Pred vstupom na trh je nevyhnutné vykonať dôkladný prieskum miestnych politík a harmonogramov implementácie. Indický dotačný program PME-DRIVE zostane v platnosti do marca 2026, zatiaľ čo zákaz používania motocyklov v Hanoji vo Vietname nadobudne účinnosť v júli 2026. Tieto jasné časové harmonogramy naznačujú bezprostredné príležitosti na trhu. Proaktívne postavenie na trhu a udržiavanie úzkej komunikácie s regulačnými orgánmi sú kľúčom k rýchlej reakcii a získaniu konkurenčnej výhody.
05 Záver Pri pohľade do budúcnosti bude globálna revolúcia zelenej mobility a pretváranie vzorov priemyselných reťazcov prínosom pre čínske podniky.
Naskenujte vyššie uvedený kód Whatsapp pre ďalšie informácie, dozviete sa viac o trhu s elektrickými skútrami.