Prehľad európskeho trhu elektrických skútrov a elektrických bicyklov v roku 2021

Rok 2021 bol pre európsky priemysel mikromobility rokom rekordov, odolnosti a reštrukturalizácie. Keďže kontinent pokračoval v pandémii COVID-19, jednoznačným víťazom sa stali elektrické dvojkolesové vozidlá. Predaj elektrických bicyklov prvýkrát v histórii prekročil 5 miliónov kusov, investície do startupov so zdieľanou mikromobilitou dosiahli rekordnú úroveň a vlády zdvojnásobili politiku zelenej mobility. Tento transformačný rok však definovali aj prerušenia dodávateľského reťazca a meniaca sa dynamika konkurencie.

*Táto séria troch blogových príspevkov, založená na priemyselných správach a trhových údajoch publikovaných v rokoch 2021-2022, má za cieľ vyplniť historickú medzeru v blogu značky KUKIRIN a dokumentuje rok, kedy sa mikromobilita stala bežnou dopravnou voľbou v celej Európe.

Rekordné-prelomenie predaja – E-bicykle prekonali 5 miliónov kusov

Keď sa spočítali konečné čísla za rok 2021, európsky cyklistický priemysel dosiahol niečo bezprecedentné. Podľa údajov, ktoré zverejnila CONEBI (Konfederácia európskeho cyklistického priemyslu), predaj elektrických bicyklov v Európe po prvýkrát presiahol 5 miliónov kusov, čo pomohlo posunúť celkový predaj bicyklových jednotiek nad 22 miliónov kusov..

Čísla, ktoré tvorili históriu

Rozsah trhu v roku 2021 bol pozoruhodný v každom meradle. Celkový predaj bicyklov a{2}}bicyklov v Európe dosiahol trhovú hodnotu 19,7 miliardy EUR, čo predstavuje medziročný nárast o 7,5 %-v porovnaní s-rokom -3. Samotná miestna výroba komponentov a príslušenstva bicyklov dosiahla 3,6 miliardy EUR, čo je o 0,6 miliardy EUR viac ako v roku 2020, keďže európski výrobcovia zvýšili kapacitu, aby uspokojili rastúci dopyt.

Tento rast mal hmatateľný vplyv na zamestnanosť. Pracovné miesta v priamej výrobe v cyklistickom priemysle dosiahli v roku 2021 87 000, čo je nárast zo 77 500 v predchádzajúcom roku. Pri zahrnutí priamej aj nepriamej zamestnanosti CONEBI odhadol, že 170 000 európskych pracovných miest bolo spojených s cyklistickým priemyslom.

Zdroj: CONEBI

Investície do tohto odvetvia presiahli 1,75 miliardy EUR, čo je približne o 17 % viac ako v roku 2020. Počet výrobcov malých a stredných podnikov v Európe vzrástol v priebehu roka odhadom o 5 – 10 %, čo odrážalo tak zdravie trhu, ako aj trend smerom k miestnej výrobe.

Krajina-podľa{1}}krajiny: zmiešaný obraz rastu a obmedzení

Hoci súhrnné čísla boli pôsobivé, príbeh sa na hlavných európskych trhoch výrazne líšil. Obmedzenia dodávateľského reťazca-najmä nedostatok komponentov a meškanie dodávky- viedli k tomu, že dopyt často prevyšoval dostupné zásoby .

Francúzsko: E-podiel na trhu s bicyklami dosiahol 25 %

Francúzsko dosiahlo v roku 2021 jeden z najsilnejších výkonov na akomkoľvek európskom trhu. Podľa údajov zverejnených French Bicycle Observatory sa celkový objem trhu s bicyklami zvýšil o 3,9 % na 2 789 545 jednotiek, čo predstavuje predajnú hodnotu 2,215 miliardy EUR-, čo predstavuje nárast o 15,1 % .

E-bicykle boli hlavnou hnacou silou tohto rastu. Počas roku 2021 sa vo Francúzsku zakúpilo rekordných 659 337 elektrobicyklov{4}}, čo predstavuje nárast o 28 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. E-bicykle teraz predstavujú 24 % celkového objemu trhu s bicyklami{10}}približujúc sa k jednému zo štyroch predaných bicyklov{11}}a ešte pôsobivejších 59 % celkovej trhovej hodnoty bicyklov, pričom obrat z e{13}}bicyklov dosiahol 1,313 miliardy EUR .

Mestské elektrobicykle (270 000 kusov, +34 %) a e{4}}trekingové bicykle (176 000 kusov, +65 %) viedli k rastu, ktorý odráža posun smerom k praktickej každodennej elektrickej mobilite .

Španielsko: Staviame na hybnosti roku 2020

Španielsky trh s e-bicyklami pokračoval vo svojej vzostupnej trajektórii, pričom objem predaja sa v roku 2021 zvýšil o 5,3 % na približne 223 561 kusov. Toto bolo na vrchole rekordného-prekonania roku 2020, čo dokazuje, že pandémiou-nárast vyvolaný pandémiou nebol-jednorazový fenomén.

Priemerná maloobchodná cena v Španielsku vzrástla o 14,9 % z 865 EUR v roku 2019 na 984 EUR v roku 2021, najmä vďaka rastúcemu podielu elektrických-bicyklov na celkovom mixe. Kombinovaný trh s bicyklami a e-bicyklami teraz predstavuje celkovú hodnotu 1,55 miliardy EUR.

Taliansko: Stabilizácia po „Bike bonuse“

Taliansky trh rozprával iný príbeh. Po rekordnom predaji bicyklov a{1}}bicyklov v roku 2020-, keď sa predalo viac ako 2 milióny kusov, podporených vládnym stimulom „Bike Bonus“- sa trh v roku 2021 stabilizoval. Celkovo sa predalo 1 975 000 bicyklov a elektrobicyklov, čo predstavuje pokles v predchádzajúcom roku o 2 %.

Predovšetkým e-bicykle naďalej rástli, aj keď miernejšie. S 295 000 predanými kusmi vzrástol predaj elektro-bicyklov v porovnaní s rokom 2020 o 5 % – a to sa podarilo bez stimulov na nákup.

„Výsledok predaja v roku 2021 je veľmi pozitívny, pretože sa dosiahol bez akýchkoľvek nákupných stimulov, čo prispelo k značnej dynamike dopytu po-uzavretí v roku 2020,“ komentoval Paolo Magri, prezident ANCMA, talianskej asociácie cyklistického priemyslu.

Talianska miestna produkcia zostala silná, v krajine sa vyrobilo viac ako 3,2 milióna bicyklov. Segment elektrických-bicyklov vyčnieval medziročne o 25 %-medzi{5}}rokom, zatiaľ čo výroba konvenčných bicyklov dosiahla 2,9 milióna kusov, čo predstavuje nárast o 5 %.

Nemecko: Tichý obr

Hoci presné údaje pre Nemecko za rok 2021 neboli zvýraznené v údajoch CONEBI, pozícia krajiny ako najväčšieho európskeho trhu s e-bicyklami zostala nesporná. Podľa správy Europe Electric Two-Wheeler Market Report 2021 – 2026 sa očakávalo, že Nemecko bude do roku 2026 rásť s CAGR 13,87 %, čím sa stane jednou z kľúčových krajín pre elektrickú mobilitu v Európe.

Zdroje: French Bicycle Observatory, AMBE Spain, ANCMA Italy

Dodávateľský reťazec: Achillova päta

Napriek rastúcemu dopytu bol rok 2021 poznačený výraznými narušeniami dodávateľského reťazca, ktoré obmedzili potenciálne zisky. Výrobcovia neboli schopní dodať všetky objednané bicykle kvôli chýbajúcim komponentom, najmä polovodičom a batériám.

Vo Švajčiarsku bol vplyv obzvlášť viditeľný. Po tom, čo celkový predaj bicyklov v roku 2020 prudko vzrástol o 38 %, zlá dostupnosť priviedla trh v roku 2021 na zem, pričom predaj klesol o 1,6 % na 493 826 kusov. Zatiaľ čo predaj elektrických{8}}bicyklov vzrástol o 9,4 % na 187 302 kusov, bolo to výrazne menej ako tempo rastu v predchádzajúcom roku. Predovšetkým reťazce supermarketov,-ktoré mali lepší prístup k inventáru,{14}}zvýšili svoj predaj{15}e-bicyklov o 58,6 %, zatiaľ čo nezávislí predajcovia bicyklov zaznamenali rast iba o 1,3 %.

Výzvy v dodávateľskom reťazci mali strieborný okraj: urýchlili trend smerom k miestnej výrobe. Ako poznamenal Erhard Büchel, prezident spoločnosti CONEBI, „prebieha obnova výroby a-známe prerušenia dodávateľského reťazca spúšťajú novú vlnu industrializácie v Európe. Viac miestnej výroby-počínajúc výrobou dielov na bicykle-a blízkosť spotrebiteľovi sú nevyhnutnou súčasťou prechodu“ .

Pohľad do budúcnosti: 30 miliónov do roku 2030

Rekordný-výkon z roku 2021 sa nepovažoval za anomáliu, ale za bod na dlhšej trajektórii rastu. Spoločnosť CONEBI predpokladala, že celkový predaj bicyklov a -bicyklov by mohol do roku 2030 dosiahnuť 30 miliónov kusov, a to vďaka pokračujúcej elektrifikácii, investíciám do infraštruktúry a podpornej vládnej politike.

Pre výrobcov, ako je KUKIRIN, bolo posolstvo jasné: európsky trh už nie je úzkou príležitosťou, ale hlavným dopravným trhom s obrovským potenciálom rastu-za predpokladu, že dodávateľské reťazce dokážu držať krok.